據央視新聞客戶(hù)端報道，今年，隨著(zhù)不少快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺在新疆地區逐步推行包郵計劃，超千萬(wàn)件商品實(shí)現包郵。新疆過(guò)半行政村都可以送貨進(jìn)村，新疆日均投遞量增加了近百萬(wàn)件。

在浙江杭州一家寵物電商公司，記者看到工作人員正忙著(zhù)拍攝寵物換季所需的零食和營(yíng)養劑新品照片。以往像這樣有時(shí)效性功能的商品，由於運輸慢、成本高等原因，在新疆地區的銷(xiāo)量每月幾乎為個(gè)位數。隨著(zhù)近期不少電商平臺推出的「新疆包郵」計劃，銷(xiāo)售量有了明顯增長(cháng)。

某寵物電商負責人 吳波：新疆地區的日訂單環(huán)比增長(cháng)了17%，我們在新疆地區的日成交金額，環(huán)比增長(cháng)35.7%。

這兩天，新疆巴州庫爾勒市阿瓦提鄉小蘭干村村民也它汗·要路瓦斯，像往常一樣來(lái)到村委會(huì )，查找、核對、出庫、取件。在工作人員的操作下，不到5分鐘，也它汗·要路瓦斯就拿到了自己的快遞。

庫爾勒市阿瓦提鄉小蘭干村村民 也它汗·要路瓦斯：我在網(wǎng)上買(mǎi)了一個(gè)和面機，從浙江發(fā)過(guò)來(lái)的。過(guò)去拿快遞只能到鄉里，現在直接到家門(mén)口，當天我就拿到手。

新疆維吾爾自治區郵政管理局相關(guān)負責人表示，從商品監測情況看，商家不發(fā)貨的比例從去年9月初的10.17%降至0.83%。

如今不少電商平臺不僅開(kāi)啟了包郵頻道，還對消費者購物發(fā)放補貼。國家郵政局數據顯示，目前新疆地區的網(wǎng)購發(fā)貨率顯著(zhù)提升，日均投遞量增加了近百萬(wàn)件。

快遞聯(lián)合電商創(chuàng )新集運模式

降低運營(yíng)成本

能夠實(shí)現「包郵」，得益於我國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)往新疆的包裹派送成本一降再降，寄遞時(shí)效一提再提。

那麼，新疆「包郵」是如何實(shí)現的？繼續來(lái)看記者的報道↓↓↓

記者來(lái)到浙江杭州郵政的一處倉庫，發(fā)現不少郵件上面都貼有「特惠集運」的標識。工作人員介紹，這是全國首個(gè)國內郵政集拚倉，全國各大電商平臺和快遞公司的郵件可以統一發(fā)往杭州後，經(jīng)由這裏統一裝車(chē)直達新疆，減少了以往到蘭州等地經(jīng)轉後再次裝卸、運輸等流程。

浙江省杭州市郵政公司副總經(jīng)理 李敏：我們目前兩條專(zhuān)線(xiàn)，一條是到烏魯木齊，是以北疆為主；一條是到阿克蘇，以南疆為主。每小時(shí)處理5.5萬(wàn)件左右，比一般的模式降了50%的人工成本。

曾經(jīng)，受制於地廣人稀，各地發(fā)往新疆地區的快件量相對較小，或經(jīng)多次中轉進(jìn)疆，中轉費用高；或直發(fā)進(jìn)疆，車(chē)輛滿(mǎn)載率、發(fā)車(chē)頻率都較低，導致成本高、時(shí)效慢。郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺創(chuàng )新採用集運模式，加大基礎設施建設投入。

記者看到，即將在4月底投入使用的中通西安集疆倉目前正在進(jìn)行最後的系統測試階段，快件在這裏集中發(fā)貨至新疆，最後藉助末端配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現快遞進(jìn)村。

電商平臺和快遞企業(yè)數據顯示，在啟動(dòng)新疆包郵前，電商平臺發(fā)往新疆的訂單中，不包郵訂單平均運費達到25元。自杭州、西安兩地集運倉投運以來(lái)，推動(dòng)新疆不包郵訂單平均運費下降約80%。此外，以往發(fā)往新疆地區7到8天的時(shí)間也縮短至5天以?xún)龋爝f到烏魯木齊區域，最快只需73小時(shí)。

寄遞能力不斷提升

新疆消費需求有力釋放

以集運模式破解新疆「包郵難」的背後，實(shí)際反映的是供需關(guān)係的變化。隨著(zhù)我國物流寄遞網(wǎng)絡(luò )越織越密，服務(wù)水平越來(lái)越強，也激發(fā)了消費需求有力釋放。

2023年，新疆社會(huì )消費品零售總額同比增長(cháng)18.8%，增速居全國第二，創(chuàng )歷史新高。其中網(wǎng)絡(luò )零售額同比增長(cháng)23.7%。與此相對應，國家郵政局數據顯示，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別同比增長(cháng)88.1%、77.9%，人均快遞使用量同比增長(cháng)94.1%。

新疆寄遞物流網(wǎng)絡(luò )愈加完善，對推動(dòng)新疆農特產(chǎn)品疆內收購、疆外銷(xiāo)售「兩張網(wǎng)」建設發(fā)揮了積極作用。2023年，新疆農產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )零售額同比增長(cháng)22.8%，本地產(chǎn)「海鮮」網(wǎng)絡(luò )零售額同比增長(cháng)106.3%。

新疆郵政分公司運營(yíng)管理部總經(jīng)理 高玉萍：2024年到2025年，新疆郵政將強化三級物流體系建設，進(jìn)一步增強縣及縣以下區域的網(wǎng)運能力。隨著(zhù)這些處理中心能力不斷提升，新疆郵政將更好承接進(jìn)出口郵件寄遞，提高全程全網(wǎng)時(shí)限。

新疆立體交通運輸網(wǎng)絡(luò )

正在加快推進(jìn)建設

為進(jìn)一步有效降低運輸成本，如今，新疆立體交通運輸網(wǎng)絡(luò )也正在加快推進(jìn)建設。

目前，新疆鐵路運營(yíng)里程達9525.6公里，覆蓋全疆80%以上的縣級行政區。新建羅布泊至若羌鐵路已開(kāi)工建設，先期配套工程也已動(dòng)工。

公路方面，在108個(gè)縣市中，98個(gè)已通高速一級公路的基礎上，今年計劃完成公路交通基礎設施投資685億元以上，高速公路總里程突破7800公里。加快實(shí)現「疆內環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)、南北疆暢起來(lái)、進(jìn)出境聯(lián)起來(lái)」。

民航方面，今年將推動(dòng)新建和靜巴音布魯克機場(chǎng)、奇臺江布拉克機場(chǎng)和改擴建圖木舒克機場(chǎng)工程建成投運。加快完成烏魯木齊機場(chǎng)、巴裏坤機場(chǎng)建設，實(shí)現輪臺機場(chǎng)開(kāi)工建設，屆時(shí)新疆民用運輸機場(chǎng)將達到27個(gè)。