近日，深圳地鐵7號線(xiàn)二期（東延線(xiàn)）北大站至西麗湖站區間右線(xiàn)隧道貫通，至此，該線(xiàn)盾構區間全線(xiàn)洞通。7號線(xiàn)二期（東延線(xiàn)）計劃2025年建成，建成後將增強南山內部聯(lián)繫，串聯(lián)深港合作區與西麗湖國際科教城，支持綜合性國家科學(xué)中心的建設，補充原特區內的軌道網(wǎng)絡(luò )覆蓋。同時(shí)，深大總醫院片區居民的出行也將更高效便捷。

地鐵7號線(xiàn)二期（東延線(xiàn)）是深圳軌道交通四期調整線(xiàn)路之一，由7號線(xiàn)一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設，終至學(xué)府醫院站。線(xiàn)路全長(cháng)約 2.28公里，設站2座，全線(xiàn)採用地下敷設方式。站點(diǎn)分別為北大站、學(xué)府醫院站。其中，在學(xué)府醫院站與27號線(xiàn)（規劃）換乘。該工程採用6輛A型車(chē)編組，與已運營(yíng)線(xiàn)路一致。

此次洞通的北大站位於麗水路與春園路交叉口東側，沿麗水路東西向敷設，共設3個(gè)出入口。車(chē)站長(cháng)241米，標準段寬20.6米，基坑深約18.82米，採用半蓋挖法施工。學(xué)府醫院站位於南山區柳蔭路與幽蘭路交叉口，延柳蔭路東西向布置，西端為盾構始發(fā)站，車(chē)站全長(cháng)361.6米，寬20.7米，基坑深20.2米，採用明挖順做法施工。

深圳地鐵13號線(xiàn)將於今年正式運營(yíng)

據早前報道，深圳地鐵13號線(xiàn)即將於今年正式運營(yíng)，首期開(kāi)通南段7個(gè)地鐵站，涵蓋深圳灣口岸站至高新中站的區段，設7個(gè)地鐵站；北段為高新中站（不含）至上屋站區段，設9個(gè)地鐵站。西麗高鐵樞紐尚未動(dòng)工，致使北段工程受到影響，因此南段將率先開(kāi)通。

此外，地鐵12號線(xiàn)二期預計2025年開(kāi)通運營(yíng)，實(shí)現與地鐵6號線(xiàn)、11號線(xiàn)連接，實(shí)現三線(xiàn)無(wú)縫換乘，支撐空港新城、沙井及松崗片區發(fā)展，緩解寶安、光明片區的交通擁堵。

深圳地鐵虛擬票便利港人出行

隨著(zhù)港深便利交通加速推進(jìn)，港人在深圳出行也越來(lái)越便捷。例如，深圳地鐵已推出虛擬兒童票、虛擬日期票兩款虛擬票。其中，虛擬日期票為線(xiàn)上發(fā)售票卡，分為一日票和三日票，售價(jià)分別為25元（單位：人民幣，下同）和75元，與實(shí)體日期票售價(jià)一致。港人亦可通過(guò)深鐵APP和微信小程序購買(mǎi)。

此外，由八達通卡有限公司與深圳市深圳通有限公司共同推出的「互通行」電子貨幣卡，通用於香港及深圳指定的交通及零售服務(wù)供應商。卡上具有深圳通電子錢(qián)包和八達通電子錢(qián)包，分別使用人民幣和港幣充值，可在香港及內地327個(gè)城市暢行。值得注意的是，八達通公司還將推出全國通八達通卡，屆時(shí)一卡在手便能繳付內地320個(gè)城市及香港的公交系統車(chē)費，詳情最快月內公布。

公路高鐵齊發(fā)力 未來(lái)可體驗「多城生活」

公路方面，廣東交通集團3日發(fā)布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標誌著(zhù)項目全線(xiàn)路面施工轉入衝刺階段。目前，深中通道正全力推進(jìn)機電、交安、附屬工程等建設，計劃6月具備通車(chē)條件。建成通車(chē)後，深圳至中山的車(chē)程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內。

正在施工的南珠（中）城際是首條可實(shí)現大灣區城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項目，遠期還將與深南中城際銜接貫通運行，從廣州可以乘坐地鐵直達深圳市中心。屆時(shí)，廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時(shí)間分別約為50分鐘、60分鐘、75分鐘。深江高鐵正加速建設，將連通已建成的江門(mén)——茂名——湛江高鐵，屆時(shí)從香港西九龍站出發(fā)的高鐵列車(chē)通往江門(mén)、茂名及湛江等粵西地區將節省半小時(shí)以上車(chē)程。

此外，廣鐵集團4日透露，經(jīng)與香港鐵路部門(mén)溝通商定，廣鐵計劃3月份將去年推出的廣深港跨境「靈活行」變更車(chē)次安排，從福田站延長(cháng)至深圳北站，方便更多乘客出行。